閥門機(jī)床工藝數(shù)據(jù)準(zhǔn)備過(guò)程有兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：工藝優(yōu)化和數(shù)控加工仿真。工藝優(yōu)化包括切削參數(shù)優(yōu)化、工藝路線優(yōu)化設(shè)計(jì)、加工變形控制。切削參數(shù)優(yōu)化主要是以提高單位時(shí)間金屬去除率和加工質(zhì)量為目標(biāo)，選擇和確定合理的工藝參數(shù)，通常通過(guò)切削試驗(yàn)、工藝系統(tǒng)穩(wěn)定性分析計(jì)算和典型驗(yàn)證試驗(yàn)獲得；加工變形控制是借助數(shù)值分析、經(jīng)驗(yàn)積累、工藝系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析控制等滿足工件的加工精度要求；工藝路線優(yōu)化則以降低制造成本、減少非加工時(shí)間為目標(biāo)，對(duì)工件的加工過(guò)程進(jìn)行精化設(shè)計(jì)。

　　閥門機(jī)床的結(jié)構(gòu)數(shù)控車床也是由主軸箱、刀架、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)、床身，液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成的，只是數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與臥式車床的進(jìn)給系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上存在著本質(zhì)上的差別，圖1-12為典型數(shù)控車床的機(jī)械結(jié)構(gòu)組成圖。臥式車床主軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)掛輪架、進(jìn)給箱、溜板箱傳到刀架，實(shí)現(xiàn)縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。而數(shù)控車床是采用伺服電動(dòng)機(jī)，經(jīng)滾珠絲杠傳到滑板和刀架，實(shí)現(xiàn)z向（縱向）和置向（橫向）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。數(shù)控車床也有女Ⅱ工各種螺紋的功能，主軸旋轉(zhuǎn)與刀架移動(dòng)間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)來(lái)控制。

　　閥門機(jī)床應(yīng)用涉及的基礎(chǔ)是數(shù)控工藝技術(shù)。現(xiàn)階段人們提及的數(shù)控工藝，在狹義上是指數(shù)控切削加工工藝。概括起來(lái)講，數(shù)控工藝技術(shù)是以切削加工技術(shù)為核心，應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造軟件工具、數(shù)控機(jī)床以及數(shù)控測(cè)量設(shè)備等完成工藝設(shè)計(jì)、數(shù)控程序編制、工件加工、尺寸測(cè)量等工作過(guò)程的方法、數(shù)據(jù)、文件等的集合，它涉及知識(shí)集（切削原理、數(shù)學(xué)計(jì)算方法、軟件技術(shù)基礎(chǔ)）、資源集（軟件工具和數(shù)據(jù)庫(kù)、工裝工具與儀器）、數(shù)據(jù)集（工藝文件、數(shù)控程序）[1]。上述這些技術(shù)與工具是數(shù)控機(jī)床應(yīng)用的主要技術(shù)基礎(chǔ)和基本條件。數(shù)控機(jī)床應(yīng)用主要涉及工藝數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、數(shù)控加工在線控制、數(shù)控車間或生產(chǎn)線系統(tǒng)集成、數(shù)控加工成本控制4個(gè)環(huán)節(jié)。

　　雙面機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)裝置中廣泛采用無(wú)間隙滾珠絲杠傳動(dòng)和無(wú)間隙齒輪傳動(dòng)，利用貼塑導(dǎo)軌或靜壓導(dǎo)軌來(lái)減少運(yùn)動(dòng)副的摩擦力，提高傳動(dòng)精度。有些端面機(jī)床的進(jìn)給部件直接使用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了高速、伺服驅(qū)動(dòng)。